|

Objecten vervoeren per fiets

pro_velo_bicycle_bike_equipment_carry

Producten leveren, boodschappen doen, een laptop of kampeergerief meenemen? Adequaat uitgerust, is er niets dat je niet met een fiets kan vervoeren.

Welke uitrusting je nodig hebt, hangt natuurlijk af van het soort objecten dat je wil vervoeren. Zwaar of licht, groot of klein? Maar ook het type traject dat je zal afleggen, is van doorslaggevend belang. Denk dus goed na over je noden, voordat je tot een aankoop van een accessoire of nieuwe fiets overgaat.

Accessoires die je aan een fiets bevestigt

Bagagedrager

Om zwaar materiaal te vervoeren, moet je fiets uitgerust zijn met een bagagedrager.

Stadsfietsen hebben meestal een bagagedrager op het achterwiel. Met stevige rekkers en een degelijke bagagedrager vervoer je makkelijk tot 25 kg. Kies een breed model met een verhoging vooraan en een zijdelingse bescherming zodat fietstassen niet gaan schuiven of verstrikt raken in de spaken van het achterwiel. Op die manier kan je manden, fietstassen of zelfs een fietskar aan de bagagedrager bevestigen.

Voor langere fietstochten zijn bagagedragers aan het voorwiel extra handig. Hieraan kan je aparte fietstassen hangen. Er bestaan ook bagagedragers die aan de zadelpen worden vastgemaakt. Deze kunnen maximaal vijf kilo vervoeren en worden meestal gebruikt op mountainbikes als aanvulling op een rugzak voor korte tochten.

Snelbinders

Elastieken snelbinders worden bevestigd aan de onderkant van de bagagedrager. Ze dienen om grotere objecten vast te maken. Natte kleren kunnen ermee gedroogd worden tijdens de rit. Deze snelbinders zijn licht en goedkoop en dus handig om altijd op de fiets te hebben. Hun functionaliteit is natuurlijk afhankelijk van je bagagedrager.

Accessoires om bagage in te steken of te beschermen

Rugzakken

De klassieke rugzak is het goedkoopste en meest gebruikte vervoershulpmiddel bij fietsen zonder bagagedragers. Licht of breekbaar materiaal zoals laptops, kledij of voedsel kan je hiermee makkelijk vervoeren omdat de schokken goed worden opgevangen. De capaciteit is evenwel beperkt omdat een rugzak niet altijd aangenaam dragen is, zeker wanneer het warm is. Bij lange trajecten loop je een groot risico op rugpijn.

Sommige fabrikanten bieden verschillende aanhechtingsopties voor rugzakken (aan het stuur, de stuurpen of de zadelpen) en een waterdichte hoes voor regendagen.

Fietsmanden

Deze mand zit vast aan het stuur of de bagagedrager en kan tot 25 liter (vijf kilo) vervoeren. Ideaal om een tas of enkele boodschappen in kwijt te kunnen. Probeer een mand aan het stuur niet te overladen. Dit kan je stabiliteit en wendbaarheid sterk verstoren.

Er bestaan verschillende modellen uit verschillende materialen: gevlochten, in stof met een ijzeren kader, in staal en in plastiek. Sommige manden zijn makkelijk te verwijderen: handig om boodschappen mee te doen.

Fietskoffers

Deze koffer is precies een motokoffer. Hun grote voordeel is dat ze volledig waterdicht en met een sleutel afsluitbaar zijn. Zo kan je op de bagagedrager persoonlijke bezittingen kwijt.

Fietstassen

Een fietstas is heel makkelijk te bevestigen. Het volstaat te controleren of de haakjes voldoende breed zijn voor de stangen van je bagagedrager.

Er bestaan verschillende modellen: van een enkele fietstas tot dubbele fietstassen. De prijs, kwaliteit en waterdichtheid variëren sterk van model tot model.

Sommige merken verkopen speciaal aangepaste fietstassen voor vouwfietsen. 

Kleine fietstas aan het kader of onder het zadel

Dit is een goedkope oplossing om kleine objecten, zoals een herstel- of EHBO-kistje, op te bergen (capaciteit: twee liter). Vastmaken kan aan het kader of onder het zadel met velcrobandjes.

Fietstas voor aan het stuur

Een fietstas aan het stuur is zelfs voor korte tochten erg handig. Net zoals een mand wordt ze aan het stuur bevestigd. In tegenstelling tot een mand is ze gesloten, waardoor de inhoud beschermd blijft tijdens het fietsen. De capaciteit is ongeveer vier kilo. Vaak hebben ze verschillende compartimenten om kleine zaken die niet ver mogen zitten in op te bergen. Dit is de perfecte oplossing voor een fotoapparaat, gsm, ... Sommige modellen hebben een gleuf met transparant plastiek om een wegenkaart in te steken.

Sommige fabrikanten bieden elegantere modellen voor stedelijk woon-werkverkeer. Deze doen vaak dubbel dienst als boekentas of aktetas. Deze fietstassen zijn soms waterdicht en opgevuld om de inhoud te beschermen tegen regen en schokken. Sommige modellen hebben ook grote reflectoren en een schouderriem om los van het stuur te dragen.

Fietstassen aan de bagagedrager

Fietstassen aan de bagagedrager worden meestal per paar verkocht.

Dubbele fietstassen in één stuk uit goedkope stoffen worden voornamelijk verkocht in grootwarenhuizen. Het aanhechtingssysteem is complex, waardoor ze altijd op de bagagedrager blijven. Dit soort fietstassen kunnen vijftien tot twintig liter per tas vervoeren en zijn dus ideaal voor boodschappen. Sommige modellen zijn echter niet zo strak en kunnen in de spaken van het achterwiel verstrikt raken. Over het algemeen zijn ze niet waterdicht.

De zogenaamd 'waterdichte' dubbele fietstassen in één stuk hebben een soort nyloncape die bij regen kan worden opengevouwen. Deze houden ongeveer een half uur water van een grote bui tegen. Deze  'cyclotoeristische' modellen beschikken over verschillende zakjes om gerief in op te bergen.

Heb je wat geld veil en fiets je geregeld met materiaal dat bescherming verdient? Investeer dan in waterdichte enkele fietstassen met snelle bevestiging. Deze zijn niet goedkoop, maar dankzij hun goede kwaliteit gaan ze ook lang mee. De kostprijs zorgt ervoor dat je ze niet snel op de bagagedrager achterlaat. Er kan tot twintig liter per fietstas in: met twee tassen valt er dus al serieus wat af te winkelen. Bij fietstochten beschermen ze kledij, eten en kampeergerief tegen vocht en regen. Dankzij de schouderriem is deze fietstas ook makkelijk te voet te dragen.

Waterdicht en echt waterdicht

Om je spullen goed te beschermen, is het belangrijk goed rekening te houden met de doordringbaarheid van het materiaal van je fietstassen. De prijs schommelt vooral in functie hiervan.

Sommige tassen zijn zogenaamd waterdicht dankzij een beschermhoes. Deze biedt echter geen garantie in het geval van stevige buien. Ongeschikt dus voor fietsreizen. Een sluiting met klep werkt beter en garandeert bovendien dat mensen minder makkelijk aan je spullen komen. Dat gezegd zijnde, kan je je spullen die niet nat mogen worden, natuurlijk ook gewoon in plastieken tassen wikkelen!

Aanhechtingssystemen

Het type aanhechting is van belang en mee bepalend voor de prijs. Dit systeem is best eenvoudig en makkelijk in gebruik.

  • Railsysteem met handgrepen en een sluitmechanisme. De fietstassen worden gewoon aan de bagagedrager gehangen. De haakjes van de fietstas passen zich automatisch aan aan de diameter van de bagagedrager. Geen extra materiaal nodig.
  • Klipsysteem met aanhechting bevestigd op het stuur, de bagagedrager, ... Losmaken kan pas door te klikken op de rode knop. Dit gaat snel en gemakkelijk.
  • Aanhechtingssysteem met een haak zonder sluiting. Dit systeem is niet praktisch. De bagage kan loskomen in geval van een hobbelig parcours bijvoorbeeld.

Probeer de aanhechting best uit, ook op je eigen fiets.

Fietskarren

Geen zin in gedoe met fietstassen? Investeer dan in een fietskar om grote en zware zaken te vervoeren. Een fietskar wordt aan de achterkant van de fiets vastgemaakt. Aan de zadelpen is dat redelijk stevig, maar aan de wielas zal de kar stabieler rijden.

Fietskarren met twee wielen

Klassieke fietskarren kunnen tot honderd kilo vervoeren (let op dat je het wettelijk bepaalde maximumgewicht niet overschrijdt) en zijn dus ideaal voor grote objecten zoals hout, een gasfles, serieus kampeermateriaal, ... Over het algemeen zijn ze stevig in hout, metaal of PVC, vierkant (+/- 80 x 50 cm) en voorzien van een versterking van de wielas.

Kies een model dat samen met de fiets gesloten kan worden, want ze blijven meestal buiten geparkeerd.

Door hun omvang (80 cm breed) zijn fietskarren niet altijd handig. De wendbaarheid van dit soort karren is beperkt. Rechtsomkeer maken, bijvoorbeeld, kan enkel aan de hand van grote bochten.

Bij de meest gesofisticeerde karren kunnen de wielen gedemonteerd worden en op de kar gelegd worden. In een speciale zak wordt dit dan een heuse rugzak!

Voor grote supermarktinkopen bestaan er ook karren van het type caddy (winkelkar). Die kunnen als fietskar, maar ook als gewone caddy te voet worden gebruikt. Er is een apart aanhechtingssysteem op de bagagedrager en ze kunnen tot 40 à 50 kilo dragen. Maar erg stabiel zijn ze niet: vooral als het sneller gaat balanceert de caddykar van links naar rechts waardoor fietsen moeilijker wordt. Niet overladen dus, of traag fietsen.

Al te goedkope prijzen zijn meestal verdacht. Meestal zal je snel merken dat de bak niet stabiel is, tegen de wielen wrijft of dat het aanhechtingssysteem snel verslijt.

Fietskarren met één wiel

Sinds enkele jaren is dit de grote klassieker voor fietsreizen. Deze fietskar gaat helemaal in de lengte, houdt het frame laag en weegt niet veel (een zevental kilo). De wieg van de kar is in staal en de ondergrond een rooster. Aanhechting gebeurt aan het achterwiel en ook aan de zadelpen middels een speciale snelsluiting. Deze fietskar is, paradoxaal genoeg, veel stabieler dan een kar op twee wielen. Ze volgt de rijrichting van de fiets en ook in de bochten helt ze makkelijk mee. Ander voordeel: door de langere vorm verlies je minder wendbaarheid. Je kan er ook ruwere wegen mee aan.

Voor fietsreizigers wordt deze fietskar verkocht met een aangepaste waterdichte zak, handgrepen om de kar te dragen, een spatbord, reflectoren en een (hoogstnoodzakelijk!) vlaggetje.

Bakfietsen met twee of drie wielen

Ondertussen kijkt niemand nog op van een bakfiets. Ideaal om leveringen mee te doen. Bedrijven gebruiken ze graag voor producten en diensten met een zeker imago.

Met een kist of een koffer in hout vervoert een bakfiets al snel tot 100 kilo. Groot voordeel: zelfs helemaal volgeladen blijft het soepel en wendbaar fietsen. Groot nadeel: het is een extra fiets.

Tips en weetjes

  • Volgen de wet mag één fietser maximaal één kar trekken. Ook mag bagage in geen geval je zichtbaarheid beperken, je stabiliteit in gevaar brengen, of lichten of reflectoren verbergen. Ook moeten karren die getrokken worden door een fiets achteraan altijd twee rode reflectoren hebben.
  • Je mag niet langs een fiets fietsen met een kar aan, ook niet in de bebouwde kom.
  • De breedte van een geladen fiets mag niet meer dan één meter bedragen. De lading mag niet verder van 50 centimeter uitsteken vanaf het uiterste achterste van de fiets. De kar aan een fiets mag, lading inbegrepen, niet langer zijn dan twee en een halve meter. Ook de maximaal toegelaten hoogte bedraagt twee en een halve meter.
  • Ook volgens de wet mag het gewicht van fiets en kar, lading inbegrepen, niet meer dan 80 kilogram bedragen. Een kar van meer dan 80 kilo mag wel gebruikt worden als die beschikt over een eigen remsysteem dat automatisch samen met de fietser remt.    
  • Overschat de draagkracht van je fiets niet. De fabrikant duidt op de fiche van je fiets altijd de maximale laadcapaciteit aan. Ook wielen en banden hebben fysische beperkingen...
  • Let erop dat rem- en versnellingskabels niet blokkeren bij het laden van de fiets.
  • Fietst je dikwijls beladen, denk er dan aan om je banden meer dan eens per maand bij te pompen!

Pro Velo ontwikkelt oplossingen op maat voor een vlotte en duurzame overstap naar de fiets en draagt zo bij tot een betere levenskwaliteit.