|

De stadsfiets

pro_velo_bike_bycicle_classic

Ideaal om te fietsen in de stad maar ook ver daarbuiten. Een verhoogde positie en een grote kijkhoek gunnen een goede blik op het verkeer en je omgeving. Waarop moet je letten tijdens een aankoop?

Keuze van de fiets

Zoals bij elk soort fiets is het belangrijk om goed te weten waarvoor je hem zal gebruiken:

  • Ga je er vooral korte of eerder lange afstanden op fietsen? Elke dag of slechts af en toe? In weer en wind? Op een vlak parcours of ook aan hellingen onderhevig?
  • Wil je hem ook gebruiken om boodschappen mee te doen? Kinderen te vervoeren?
  • Moet je hem in de koffer van een auto kunnen krijgen? Bij momenten meenemen op het openbaar vervoer?

Aankoopcriteria

Je budget

Er zijn stadsfietsen voor elk budget. Voor een dagelijks gebruik tel je voor een stadsfiets al snel 600 euro neer. Als je slechts nu en dan wilt fietsen, vind je al een nieuwe fiets vanaf 149 euro. Maar wat je budget ook is en wat je ook met de fiets van plan bent: ga naar een fietsenmaker en vermijd supermarkten die wel goedkope fietsen verkopen, maar doorgaans geen dienst-na-verkoop bieden.

Hand in hand tweedehands

Kwaliteit hoeft niet altijd duur te zijn! In principe is er niets mis met tweedehands fietsen. Wel hou je bij de aankoop van een occasie best rekening met een aantal specifieke zaken.

Het frame

Er bestaan verschillende soorten frames. Meestal hebben we het over een “herenfiets” of een “damesfiets”. Namen uit lang vervlogen tijden, toen vrouwen in jurken hun been nog niet over de horizontale stang konden zwieren. Je stapt dus vlotter op een damesfiets dan op een herenfiets.

De maat

Net als de kleren die je draagt, hebben ook fietsframes een eigen maat. Welke maat te kiezen?

< 1m60
XS
1m60 - 1m65
S
1m65 - 1m75
M
1m75 - 1m85
L
> 1m85
XL

Deze maten zijn slechts een leidraad. Ze kunnen verschillen van merk tot merk. Test of je op de juiste maat zit door zo op het zadel te gaan zitten dat je tenen net de grond raken. De stang van het zadel moet minstens 5 cm uitsteken. Lukt dat niet? Dan is de fiets te groot voor jou. Als die stang daarentegen te veel uitsteekt, is de fiets te klein.

De maat van de fiets geldt voor zijn hoogte, maar ook voor zijn lengte. Een te kleine of te grote fiets zal te kort/lang zijn en je met een ongemakkelijk gevoel opzadelen.

Het materiaal

De frames van stadsfietsen zijn meestal gemaakt van staal of aluminium. Aluminium biedt het voordeel dat het lichter is en beter bestand tegen de elementen. Voor staal van goede kwaliteit, dat sterker is dan aluminium, heb je een groter budget nodig.

Wielen

Stadsfietsen hebben meestal wielen van 28”. Er bestaan ook fietsen met 26”-banden, die kleiner en meer wendbaar zijn. Met als nadeel dat je meer moet trappen om dezelfde afstand af te leggen.

Versnellingen

De meeste stadsfietsen hebben ofwel (in de naaf) ingebouwde versnellingen, ofwel tandwielversnellingen. Die laatste werken met een derailleur. Je moet dus steeds trappen om van versnelling te veranderen. Met ingebouwde versnellingen kan je ook bij stilstand van versnelling veranderen.

Deze twee versnellingssystemen kunnen worden gecombineerd. Er bestaan ook in de trapas ingebouwde modellen.

Er bestaan nog andere transmissiesystemen, zoals automatische versnellingen of de NuVinci (traploze naafversnellingen). Je ziet ze echter nog niet veel en ze zijn nogal prijzig.

De banden

Kies banden met een breedte van ongeveer 3,5 cm. Met een dunne band geraak je moeilijker over stoepranden, een brede is vermoeiender. Kies een bredere band als je traject vooral bestaat uit wegen in slechte staat of kasseien. Of als je vooral inzet op fietscomfort. Ballonbanden (die veel breder zijn) kunnen het gebrek aan ophanging compenseren.

Er bestaan ook anti-lekbanden. Deze zijn versterkt en laten geen doornen, stukjes glas enzovoort door. Je kunt deze banden ook achteraf plaatsen. Reken 70 euro per paar.

Slotbouten of snelspanners voor wielen en zadel?

Deze keuze wordt bepaald door het verwachte gebruik van de fiets. Als je het wiel regelmatig moet kunnen uitnemen om de fiets in de auto te plaatsen, dan zijn verbindingsschakels heel handig. Met slotbouten kan je voorkomen dat je wielen worden gestolen als je je fiets regelmatig in de stad parkeert. Om een met bouten vastgemaakt wiel te stelen, heb je immers een sleutel nodig, wat de diefstal vertraagt. Er bestaan ook anti-diefstalsystemen waarvoor je specifiek gereedschap nodig hebt.

Het ventiel van de binnenband

Er bestaan verschillende binnenbandventielen:

  • Presta (typisch voor stads- en koersfietsen) of Dunlop (typisch voor Hollandse stadsfietsen): deze ventielen zijn compatibel met handige handpompjes voor onderweg. Je zult je banden zonder adapter echter niet kunnen oppompen met een compressor.
  • Schrader (dezelfde als autoventielen): dit type van ventiel zie je meer op mountainbikes en is geschikt voor compressors.

Het maakt niet uit welk type van ventiel er bij aankoop op je fiets zit. Je kan het altijd vervangen, bijvoorbeeld wanneer je een lekke band laat repareren. Koop gewoon een pomp die op jouw ventielen past of haal een adapter in huis.

Het stuur

Het stuur van stadsfietsen is doorgaans hoog genoeg om mooi recht te kunnen zitten. Kies een stuur dat even breed is als je schouders. De remmen moeten in het verlengde van je handen zitten. Vermijd verkrampte polsbewegingen.

De stuurpen

Met een verbreder, de meest klassieke stuurpen, kan je de hoogte van het stuur regelen. Blijf daarbij onder de veiligheidslimiet, aangeduid met een stippellijn, zodat de pen zeker niet breekt. Duurdere fietsen hebben doorgaans een grotere maximumhoogte.

De hoogte van een zogenaamde “Aheadset”-stuurpen is niet verlengbaar. Als je die vervangt door een meer hoekige stuurpen, zal je je stuur wel kunnen verhogen en dichterbij brengen.

In beide gevallen bestaan er regelbare stuurpennen en verlengers voor de balhoofdbuis. Hoewel je er je stuur fors mee kunt verhogen, wordt dit, omdat je vaak ook je kabels moet vervangen, al snel een prijzige zaak.

Verlichting

Er bestaan verschillende soorten verlichting.

  • Dynamo's op banden: ze maken nogal veel lawaai, zijn niet erg betrouwbaar bij regenweer, en vertragen
  • Dynamo's in de voornaaf ingebouwd: betrouwbaarder en voor langere trajecten geschikt, ze remmen je minder af dan een traditioneel systeem en zijn stiller
  • Verlichting op batterijen: goedkoper, maar vaker aan vervanging toe

Accessoires

De wet schrijft voor dat elke fiets op de openbare weg voorzien moet zijn van een witte reflector vooraan, een rode reflector achteraan en twee oranje reflectoren op de pedalen en wielen (of reflecterende strepen op de banden).

Is de fiets uitgerust met een spatbord, een bagagedrager (noodzakelijk als je een dubbele fietstas wilt gebruiken) of mand, een kettingkast?

Je kunt deze accessoires achteraf nog kopen, maar je fiets wordt er zo natuurlijk niet goedkoper op.

Het zadel

Wie dagelijks fietst, investeert best in een comfortabel zadel. Deze zijn er in leder, met gel en/of veren. Zadels met een holte in het midden zijn doorgaans comfortabeler. Vooral mensen die schrik hebben voor verstramming hebben er veel aan. Zadels zijn meestal smaller en langer voor mannen dan voor vrouwen.

Pro Velo ontwikkelt oplossingen op maat voor een vlotte en duurzame overstap naar de fiets en draagt zo bij tot een betere levenskwaliteit.